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钢制齿轮常用的热处理方法

1.整体淬火

    整体淬火后再低温回火。常用材料为中碳钢或中碳合金钢,如}4,(lr等。表面硬度可达45HRC~55HRC。这种热处理工艺较简单,但轮齿变形较大,心部韧度较低。质量不易保证,不适于承受冲击载荷。热处理后必须进行磨齿、研齿等精加工。

    2,表面淬火

    表面淬火后再低温回火。常用材料为中碳钢或中碳合金钢。表面硬度可达48HRC~ 54HRC。由于心部韧度高,能用于承受中等冲击载荷。中、小尺寸齿轮可采用中频或高频感应加热,大尺寸齿轮可采用火焰加热。火焰加热比较简单,但齿面难于获得均匀的硬度.质量不易保证。因只在薄层表面加热,轮齿变形不大,可不zui后磨齿,但若硬化层较深,则变形较大,应进行zui后精加工。

3.渗碳淬火

    冲击载荷较大的齿轮,宜采用渗碳悴火。常用材料有:低碳钢或低碳合金钢等。低碳钢渗碳淬火后,因其心部强度较低,且与渗碳层不易很好结合,载荷较大时有剥离的可能,轮齿的弯曲强度也较低,重要场合宜采用低碳合金钢,其齿面硬度可达58 HRC~63HRC。齿轮经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨齿。

    4,渗氮

    渗氮齿轮硬度高、变形小,适用于内齿轮和难于磨削的齿轮。由于硬化层很薄,在冲击载荷下易破碎,磨损较严重时也会因硬化层被磨掉而报废,故宜用于载荷平稳、润滑良好的传动。

    5。碳氮共渗

    碳氮共渗工艺时间短,且有渗氮的优点,可以代替渗碳淬火,其材料和渗碳淬火的相伺。

    6正火和调质

    批量小、单件生产、对传动尺寸没有严格限制时,常采用正火或调质处理。材料为中碳钢或中碳合金钢。轮齿精加工在热处理后进行。为了减少胶合危险,并使大、小齿轮寿命相近,小齿轮齿面硬度应比大齿轮高数十个HB单位。

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