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齿轮在我国的发展历程

建国初期,我国基本没有街轮产品的生产能力。经过*、二个五年计划的建没,我国初步形成了一套包括机沫、汽车、甩型机械、电站没备、石油化工与通用设务等的机械制造能力:同时.相应的齿轮制造业也随着发展起来,到1963年左右,我国已不仅能成批生产齿轮及共装置,而且普通规格的街轮机床、刀托、址仪也能由国内制造。1970年后,国家为了丘水平,新建与改建一批专业生产齿轮及齿轮箱的专业厂与车间,

并从同外引进一批关键设备,使齿轮产品的生产能力和水平上了一个台阶。到1980年初,当时结合发展硬齿面齿轮制造技术与齿轮产品的更新换代,进一步装备了一批齿轮制造企业,这就基本上形成了我国齿轮制造业的完整体系::

    齿轮传动在我同的发展是从渐开线齿廓起步的。渐开线齿轮在技术上zui成熟,应用zui兵备条件,因而使用也zui普遍,并在机械传动设计中占有主导地位:渐开线齿廓具有

中心距敏膝性小,可进行各种变位和修形设计,易于进行精密加工、更换性好等一系列

优点。从20世纪50年代起,在一般与重要的设备传动系统中,都采用渐开线齿轮。限于当时的制造水平,多数齿轮传动采用定轴式结构,普遍使用以调质热处理为主的所谓软街面齿轮,其制造精度相当于GBT10095.1-2~2008的的8*9级:由于渐开线软齿面街轮表面接触强度薄弱,加之一般质址水平不高,在使用中往往出现早期失效,尤其在一些承载较重的场合,使用寿命较低。1958年以后.找国开始研究与应用单圆弧齿轮:、这种断轮土耍靠轴向传递运动,其端而齿廓理论上呈点啮合,因而降低厂对齿廓的技术要求;在垂直于齿面瞬时接触线方向,诱导曲率半径较大;丙有,收面润滑性能较好,因此,在软齿面条件下其齿面接触强度与渐开线齿轮相比有枉著提高。从20世纪60年代起,单圆弧齿轮在闰内获得厂广泛应用。197O年以后,我国由单圆弧齿轮发展为双圆弧为轮,即由单凸圆弧或单凹圆弧组成齿廓改变为由凸凹圆弧上下分段组成的单一齿廓形式,也就是说,大、小街轮的墓本断廓是一致的。它简化了切齿工艺。大大提高了轮齿的弯曲强度,使圆弧齿轮的技术达到了更完善的程度。这对于同样参数与尺寸的软齿面圆拄齿轮,圆弧街轮的工作寿命高于渐开线街轮,特别是应用在一腾重负荷、大功率的街轮传动中,取得了良好的效果。

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