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轮齿的啮合偏差

   齿轮在加工中所产生的误差在齿轮精度标准中已经给出了详细的定义和说明。这些标准所设定的各项误差,主要是考虑了不同的加工方法并为了便于测量和控制质量等因素而规定的、但是在齿轮动力学理论中,齿轮的这些加工误差在本质上均看成是由齿廓表面偏离理想齿廓位置所产生的轮齿啮合的位移型动态激励,因此,在研究加工误差的动态激励时,往往绕开齿轮精度标准中具体的精度测量误差,直接定义实际齿廓表面对理想齿廓的偏移,称为轮齿的“啮合偏差”,并研究啮合偏差产生动态激励的基本原理。为此下面讨论轮齿啮合偏差的基本概念。

齿轮传动的制造传递误差

    在前面的分析中,将无误差理想齿轮在载荷作用下由轮齿变形引起的被动齿轮运动偏差称为设计传递误差 .类似地,在研究齿轮啮合的误差激励时,将由齿轮制造误差引起的被动齿轮运动偏差称为齿轮副的制造传递误差

 齿轮副的制造传递误差由主动齿轮和被动齿轮的制造传递误差合成得到,而主、被动齿轮的制造传递误差则是由各轮齿的齿形制造传递误差得到

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